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汽车锻件大比拼——发动机系统锻件

返回列表来源:郑州华隆机械          发布日期:2018-04-27         

常见的汽车发动机锻件包括油路锻件、顶柱体、飞锤支架、柱塞套、活塞、阀体、叶轮、发动机支撑、皮带轮、齿圈、喷油器体、分配器、泵体及法兰、高压共轨、连杆、曲轴、链轮、偏心轴、凸轮轴及轴套、平衡轴等等,可以说,使用锻造工艺制造的零部件构成了汽车发动机的主要部分。今天,小编以汽车发动机系统部分锻件为例,揭秘这些企业的生存法则。
 
1、连杆
 
连杆连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆体由三部分构成,与活塞销连接的部分称连杆小头;与曲轴连接的部分称连杆大头,连接小头与大头的杆部称连杆杆身。
 
2、曲轴
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
 
3、高压共轨
共轨管道接收油泵供给的燃油,并保持共轨燃油压力(积蓄能量),再将燃油分配给各个喷油器。共轨上安装有共轨压力传感器、流量调节器和压力限制器。
 
4、法兰
法兰通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西,如使管子与管子相互连接的零件,用于高压油管。
 
5、平衡轴
平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,利用偏心重块所产生的反向振动力,使发动机获得良好的平衡效果,降低发动机振动。
 
6、发动机支撑
发动机支撑架的作用是固定发动机,保持发动机与变速箱固定和平稳。
 
7、皮带轮
皮带轮传动的优点有:皮带轮传动能缓和载荷冲击;运行平稳、低噪音、低振动;结构简单,调整方便;具有过载保护的功能;两轴中心距调节范围较大。
 
8、叶轮
由于汽油发动机转速范围宽,空气流量变化大,因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片,一般有12~30片叶,呈放射线状曲线排列,叶片厚度在0.5毫米以下,采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理,质量越轻,叶轮的启动就越灵敏,涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。

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